Products
1.Hemat energi dan ramah lingkungan
Generasi baru pompa unit dengan kontrol elektronik mengadopsi teknologi efisiensi tinggi dan hemat energi, desain canggih dalam dan luar negeri, teknologi pendingin air suhu tinggi dan rendah, turbocharger & intercooler, serta teknologi empat katup. Memenuhi persyaratan emisi IMO Tingkat II, menjamin efisiensi energi dan ramah lingkungan.
2.Struktur yang ringkas
Ukuran kecil dan ringan memudahkan pemasangan dan perawatan; Desain poros camshaft yang mengintegrasikan injeksi bahan bakar dan katup menjadikan struktur mesin lebih ringkas.
3.Keandalan tinggi
Struktur blok silinder berkekuatan tinggi yang dikombinasikan dengan poros engkol baja tempa dan batang penghubung baja paduan secara signifikan mengurangi gaya benturan pada bantalan utama, memastikan keandalan dan daya tahan mesin.
4.Kapasitas pemuatan yang kuat
Teknologi pompa unit kontrol elektronik dan teknologi paralel empat supercharger yang inovatif memastikan pengaturan kecepatan transien yang baik dan kapasitas pemuatan yang kuat.
5. Perawatan yang mudah
Pipa saluran masuk ada di kedua sisi; Struktur satu kepala untuk satu silinder dan teknologi kepala silinder yang matang dari model platform selama bertahun-tahun diterapkan; Dilengkapi roda gigi pemutar dengan desain paten independen; Semua ini memberikan kemudahan dalam perawatan.
| Item | Mesin diesel kelautan Seri YC16VCX | ||
| Model | YC16VCX4000L-C20 | YC16VCX3600L-C20 | YC16VCX3300-C20 |
| Jumlah silinder - bore/stroke | 16-215×210 | ||
| (mm) | |||
| Kapasitas silinder L | 121.98 | ||
| Jumlah katup per silinder | 4 | ||
| Sistem induksi | Turbocharger & intercooler | ||
| Daya/kecepatan nominal (kW (Ps) / r/menit) | 2940（4000）/1500 | 2646（3600）/1350 | 2426（3300）/1350 |
| Daya/kecepatan berlebih (kW (Ps) /r/menit) | 3234（4400）/1548 | 2910.6（3960）/1393 | 2668.6（3630）/1393 |
| Konsumsi bahan bakar spesifik minimum pada karakteristik eksternal g/kW.h | ≤191 | ||
| Sertifikat | CCS ,EIAPP ,China II | ||
| Dimensi (Panjang×lebar×tinggi) (mm) | 3800×1966×2418 | ||
| Berat kering (kg) | 12000 | ||
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibrationDamping gear
1.Hemat energi dan ramah lingkungan
Generasi baru pompa unit dengan kontrol elektronik mengadopsi teknologi efisiensi tinggi dan hemat energi, desain canggih dalam dan luar negeri, teknologi pendingin air suhu tinggi dan rendah, turbocharger & intercooler, serta teknologi empat katup. Memenuhi persyaratan emisi IMO Tingkat II, menjamin efisiensi energi dan ramah lingkungan.
2.Struktur yang ringkas
Ukuran kecil dan ringan memudahkan pemasangan dan perawatan; Desain poros camshaft yang mengintegrasikan injeksi bahan bakar dan katup menjadikan struktur mesin lebih ringkas.
3.Keandalan tinggi
Struktur blok silinder berkekuatan tinggi yang dikombinasikan dengan poros engkol baja tempa dan batang penghubung baja paduan secara signifikan mengurangi gaya benturan pada bantalan utama, memastikan keandalan dan daya tahan mesin.
4.Kapasitas pemuatan yang kuat
Teknologi pompa unit kontrol elektronik dan teknologi paralel empat supercharger yang inovatif memastikan pengaturan kecepatan transien yang baik dan kapasitas pemuatan yang kuat.
5. Perawatan yang mudah
Pipa saluran masuk ada di kedua sisi; Struktur satu kepala untuk satu silinder dan teknologi kepala silinder yang matang dari model platform selama bertahun-tahun diterapkan; Dilengkapi roda gigi pemutar dengan desain paten independen; Semua ini memberikan kemudahan dalam perawatan.