Products
1.Keandalan
Desain masa pakai B10 yang panjang, yang bisa lebih dari 500.000 km
Blok silinder gantry berkekuatan tinggi
Lulus uji bench test keandalan selama sekitar 30.000 jam
Penggunaan blok silinder terbuka berkekuatan tinggi dan kepala silinder terpadu, sehingga memastikan kekuatan dan stabilitas yang lebih tinggi
2.Ringan
Penutup kepala silinder yang terbuat dari bahan baru
Pompa air paduan aluminium, pompa oli, ruang roda gigi, dan pendingin oli
3.Hemat bahan bakar
Pengaturan empat katup dan teknologi pembakaran berpaten Yuchai, menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah
Turbocharger inersia rendah
Konsumsi bahan bakar yang rendah dari DFAC Duolika yang dilengkapi dengan mesin, yaitu 17,1 L/100 km yang diukur oleh pengguna di Shaanxi
4. Kenyamanan
Roda gigi pengurang kebisingan
Kopling pengurang getaran dan kebisingan
Penerapan kontrol injeksi pilot, kontrol kecepatan idle cerdas, dan teknologi kontrol elektronik lainnya, yang secara efektif mengurangi getaran dan kebisingan mesin
5.Perawatan cepat
Pemasangan generator, kompresor A/C, dan katrol penegang yang terintegrasi pada braket yang sama, struktur terintegrasi pompa air dan pendingin oli, dan struktur terintegrasi pompa oli yang dapat dilepas, pipa pemasukan udara, dan kepala silinder, membuat perbaikan dan perawatan menjadi cepat dan mudah
| Seri Produk | Seri Model | Kapasitas silinder (L) | Bore × Stroke | Jumlah Katup per Silinder | Emisi | Daya (kw/rpm) | Torsi (N.m/rpm) | Sistem Bahan Bakar | Perawatan Setelah Knalpot | Berat Kering (kg) | Siklus Penggantian Oli | Masa Pakai B10 (10.000 km) |
| YC4S-50 | YC4S130-50 | 3.76 | 102×115 | 4 | Euro Ⅴ | 96/2600 | 430/1300~1800 | Sistem common rail bertekanan tinggi BOSCH | SCR | 387 | 20.000 (standar) | 50 |
| YC4S140-50 | 103/2600 | 450/1300~1800 | ||||||||||
| YC4S150-50 | 110/2600 | 500/1300~1800 | ||||||||||
| YC4S160-50 | 118/2600 | 550/1300~1800 | ||||||||||
| YC4S170-50 | 125/2600 | 600/1300~1800 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibrationDamping gear
1.Keandalan
Desain masa pakai B10 yang panjang, yang bisa lebih dari 500.000 km
Blok silinder gantry berkekuatan tinggi
Lulus uji bench test keandalan selama sekitar 30.000 jam
Penggunaan blok silinder terbuka berkekuatan tinggi dan kepala silinder terpadu, sehingga memastikan kekuatan dan stabilitas yang lebih tinggi
2.Ringan
Penutup kepala silinder yang terbuat dari bahan baru
Pompa air paduan aluminium, pompa oli, ruang roda gigi, dan pendingin oli
3.Hemat bahan bakar
Pengaturan empat katup dan teknologi pembakaran berpaten Yuchai, menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah
Turbocharger inersia rendah
Konsumsi bahan bakar yang rendah dari DFAC Duolika yang dilengkapi dengan mesin, yaitu 17,1 L/100 km yang diukur oleh pengguna di Shaanxi
4. Kenyamanan
Roda gigi pengurang kebisingan
Kopling pengurang getaran dan kebisingan
Penerapan kontrol injeksi pilot, kontrol kecepatan idle cerdas, dan teknologi kontrol elektronik lainnya, yang secara efektif mengurangi getaran dan kebisingan mesin
5.Perawatan cepat
Pemasangan generator, kompresor A/C, dan katrol penegang yang terintegrasi pada braket yang sama, struktur terintegrasi pompa air dan pendingin oli, dan struktur terintegrasi pompa oli yang dapat dilepas, pipa pemasukan udara, dan kepala silinder, membuat perbaikan dan perawatan menjadi cepat dan mudah