Products
1.Keandalan tinggi
Struktur blok silinder melengkung yang banyak digunakan memastikan peningkatan kekuatan keseluruhan dan berat yang lebih ringan, sementara jarak pusat silinder yang kecil membuat alat berat menjadi lebih kecil dan lebih ringkas.
2.Kenyamanan tinggi
Blok silinder dari besi cor paduan berkekuatan tinggi, poros engkol baja tempa terpadu, dan struktur bantalan anti-benturan dengan sistem pengaman ganda memastikan pengoperasian mesin yang aman; Intercooler berpendingin air tawar memastikan keandalan dan masa pakai yang lebih lama.
3.Performa dinamis tinggi
Penerapan teknologi turbocharger & intercooler yang efisien memungkinkan daya dan torsi yang lebih tinggi per liter, menyediakan cadangan tenaga yang cukup, performa kerja yang tinggi, serta mendukung berbagai kondisi operasional.
4.Konsumsi bahan bakar rendah
Penerapan teknologi empat katup secara signifikan meningkatkan luas aliran pemasukan dan pembuangan, dan injektor bahan bakar sentral memungkinkan atomisasi yang lebih merata, pembakaran yang lebih sempurna, menghasilkan asap buang yang rendah, konsumsi bahan bakar yang rendah, kurva yang stabil, dan area kerja ekonomis yang lebih luas.
5.Daya tahan tinggi
Desain modular, liner silinder basah, satu kepala silinder untuk satu silinder, dan jendela samping pada blok silinder memudahkan pemasangan dan perawatan.
| Item | Mesin diesel kelautan Seri YC6CA | |
| Model | YC6CA1400C | YC6CA1600L-C20 |
| Jumlah silinder - bore × stroke (mm) | 6-200×320 | |
| Kapasitas silinder (L) | 60.3 | |
| Jumlah katup per silinder | 4 | |
| Sistem induksi | Turbocharger & intercooler | |
| Daya/kecepatan nominal (kW (Ps)/r/menit) | 1029（1400）/1000 | 1176（1600）/1000 |
| Daya/kecepatan berlebih (kW (Ps)/r/menit) | 1131.9（1540）/1032 | 1293.6（1760）/1032 |
| Konsumsi bahan bakar spesifik minimum (g/kW·h) | ≤195 | |
| Sertifikat | ZC, CCS, EIAPP, China II | |
| Dimensi (P×L×T) (mm) | 2496×1268×2189 | |
| Berat kering (kg) | 5500 | |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibrationDamping gear
1.Keandalan tinggi
Struktur blok silinder melengkung yang banyak digunakan memastikan peningkatan kekuatan keseluruhan dan berat yang lebih ringan, sementara jarak pusat silinder yang kecil membuat alat berat menjadi lebih kecil dan lebih ringkas.
2.Kenyamanan tinggi
Blok silinder dari besi cor paduan berkekuatan tinggi, poros engkol baja tempa terpadu, dan struktur bantalan anti-benturan dengan sistem pengaman ganda memastikan pengoperasian mesin yang aman; Intercooler berpendingin air tawar memastikan keandalan dan masa pakai yang lebih lama.
3.Performa dinamis tinggi
Penerapan teknologi turbocharger & intercooler yang efisien memungkinkan daya dan torsi yang lebih tinggi per liter, menyediakan cadangan tenaga yang cukup, performa kerja yang tinggi, serta mendukung berbagai kondisi operasional.
4.Konsumsi bahan bakar rendah
Penerapan teknologi empat katup secara signifikan meningkatkan luas aliran pemasukan dan pembuangan, dan injektor bahan bakar sentral memungkinkan atomisasi yang lebih merata, pembakaran yang lebih sempurna, menghasilkan asap buang yang rendah, konsumsi bahan bakar yang rendah, kurva yang stabil, dan area kerja ekonomis yang lebih luas.
5.Daya tahan tinggi
Desain modular, liner silinder basah, satu kepala silinder untuk satu silinder, dan jendela samping pada blok silinder memudahkan pemasangan dan perawatan.