Products
1. Keandalan
Desain struktur gantry berkekuatan tinggi, memastikan blok mesin yang kokoh dan andal
Pengembangan keandalan sesuai dengan program pengembangan mekanis FEV
Desain batang penghubung bertingkat, memastikan daya dukung tekanan yang lebih tinggi pada ujung kecil batang penghubung dan meningkatkan keandalan
Penggunaan piston 2-lubang dengan saluran oli pendingin internal
Penerapan penghitungan simulasi yang komprehensif (analisis CAE), memastikan keandalan suku cadang
2. Tenaga yang kuat
Penerapan sistem bahan bakar high pressure common rail (HPCR) yang canggih dan teknologi pembakaran dalam silinder berpaten Yuchai, yang secara efektif meningkatkan tenaga dan torsi mesin, serta memaksimalkan kapasitas angkut beban kendaraan
3. Hemat bahan bakar
Penerapan teknologi pembakaran efisien berpaten Yuchai, mencapai konsumsi bahan bakar minimum 193 g/kwh
Pengumpulan spektrum jalan dan kalibrasi presisi sesuai segmen pasar dan aplikasi, memastikan penghematan bahan bakar
Penggunaan sakelar hemat bahan bakar yang cerdas: Sakelar posisi disesuaikan dengan beban real-time, memungkinkan kendaraan beroperasi dalam kisaran ekonomis sepanjang waktu, sehingga mengurangi konsumsi bahan bakar setidaknya 10%
4. Tenaga yang kuat
Torsi pada 900 rpm: 820 N.m; torsi maksimum: 950 N.m
23% lebih tinggi dari torsi kecepatan rendah pesaing dan 6% lebih tinggi dari torsi maksimum pesaing, memastikan start yang lebih cepat, menyalip yang lebih mudah, dan pengoperasian yang lebih efisien
5. Keamanan
Kontrol kecepatan maksimum — mampu melindungi mesin dari kerusakan akibat tekanan mekanis berlebih atau beban termal berlebih
Limp home — mampu mengurangi daya jika terjadi gangguan pada sistem kontrol elektronik, memastikan kendaraan tetap dapat dikendarai menuju stasiun perawatan terdekat
Perlindungan tekanan oli rendah — pemantauan real-time dan diagnosis gangguan otomatis, meningkatkan keselamatan berkendara
Perlindungan termal — pembatasan torsi otomatis dan perlindungan terhadap panas berlebih
6. Peningkatan kualitas
Penggunaan penutup ruang gigi yang diperkuat, mengakhiri deformasi
Perubahan struktur alur baut-U antara kepala silinder silinder 3 dan 4 menjadi blok penekan baru, meningkatkan keandalan gasket silinder
Pelindung panas pipa knalpot dan pelindung panas turbocharger
Rasio kecepatan kompresor udara yang dioptimalkan, mengurangi getaran
Penggunaan pipa knalpot tiga bagian dan bush bantalan batang penghubung dengan dua kisi, meningkatkan ketahanan terhadap tekanan ledakan sebesar 15% dan ketahanan terhadap deformasi yang lebih kuat
| Seri Produk | Seri Model | Kapasitas silinder (L) | Bore × Stroke | Jumlah Katup per Silinder | Emisi | Daya (kw/rpm) | Torsi (N.m/rpm) | Sistem Bahan Bakar | Perawatan Setelah Knalpot | Berat Kering (kg) | Siklus Penggantian Oli | Masa Pakai B10 (10.000 km) |
| YC6JA-50 | YC6JA180-50 | 6.87 | 108×125 | 2 | Euro Ⅴ | 132/2300 | 700/1200~1700 | Sistem common rail bertekanan tinggi BOSCH | SCR | 760 | 20.000 (standar) | 70 |
| YC6JA200-50 | 147/2300 | 800/1200~1700 | ||||||||||
| YC6JA220-50 | 162/2300 | 860/1200~1700 | ||||||||||
| YC6JA240-50 | 177/2300 | 950/1200~1700 | ||||||||||
| YC6JA260-50 | 191/2300 | 1000/1200~1700 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibrationDamping gear
1. Keandalan
Desain struktur gantry berkekuatan tinggi, memastikan blok mesin yang kokoh dan andal
Pengembangan keandalan sesuai dengan program pengembangan mekanis FEV
Desain batang penghubung bertingkat, memastikan daya dukung tekanan yang lebih tinggi pada ujung kecil batang penghubung dan meningkatkan keandalan
Penggunaan piston 2-lubang dengan saluran oli pendingin internal
Penerapan penghitungan simulasi yang komprehensif (analisis CAE), memastikan keandalan suku cadang
2. Tenaga yang kuat
Penerapan sistem bahan bakar high pressure common rail (HPCR) yang canggih dan teknologi pembakaran dalam silinder berpaten Yuchai, yang secara efektif meningkatkan tenaga dan torsi mesin, serta memaksimalkan kapasitas angkut beban kendaraan
3. Hemat bahan bakar
Penerapan teknologi pembakaran efisien berpaten Yuchai, mencapai konsumsi bahan bakar minimum 193 g/kwh
Pengumpulan spektrum jalan dan kalibrasi presisi sesuai segmen pasar dan aplikasi, memastikan penghematan bahan bakar
Penggunaan sakelar hemat bahan bakar yang cerdas: Sakelar posisi disesuaikan dengan beban real-time, memungkinkan kendaraan beroperasi dalam kisaran ekonomis sepanjang waktu, sehingga mengurangi konsumsi bahan bakar setidaknya 10%
4. Tenaga yang kuat
Torsi pada 900 rpm: 820 N.m; torsi maksimum: 950 N.m
23% lebih tinggi dari torsi kecepatan rendah pesaing dan 6% lebih tinggi dari torsi maksimum pesaing, memastikan start yang lebih cepat, menyalip yang lebih mudah, dan pengoperasian yang lebih efisien
5. Keamanan
Kontrol kecepatan maksimum — mampu melindungi mesin dari kerusakan akibat tekanan mekanis berlebih atau beban termal berlebih
Limp home — mampu mengurangi daya jika terjadi gangguan pada sistem kontrol elektronik, memastikan kendaraan tetap dapat dikendarai menuju stasiun perawatan terdekat
Perlindungan tekanan oli rendah — pemantauan real-time dan diagnosis gangguan otomatis, meningkatkan keselamatan berkendara
Perlindungan termal — pembatasan torsi otomatis dan perlindungan terhadap panas berlebih
6. Peningkatan kualitas
Penggunaan penutup ruang gigi yang diperkuat, mengakhiri deformasi
Perubahan struktur alur baut-U antara kepala silinder silinder 3 dan 4 menjadi blok penekan baru, meningkatkan keandalan gasket silinder
Pelindung panas pipa knalpot dan pelindung panas turbocharger
Rasio kecepatan kompresor udara yang dioptimalkan, mengurangi getaran
Penggunaan pipa knalpot tiga bagian dan bush bantalan batang penghubung dengan dua kisi, meningkatkan ketahanan terhadap tekanan ledakan sebesar 15% dan ketahanan terhadap deformasi yang lebih kuat