Products
1.Sangat ekonomis
Penerapan teknologi empat katup secara signifikan meningkatkan luas aliran pemasukan dan pembuangan, dan injektor bahan bakar sentral memungkinkan atomisasi yang lebih merata, pembakaran yang lebih sempurna, menghasilkan asap buang yang rendah, konsumsi bahan bakar yang rendah, kurva yang stabil, dan area kerja ekonomis yang lebih luas.
2.Keamanan dan keandalan
Blok silinder dari besi cor paduan berkekuatan tinggi dan poros engkol baja tempa terpadu memastikan pengoperasian mesin yang aman, memastikan keandalan dan masa pakai yang lebih lama.
3.Perawatan
Desain modular, liner silinder basah, satu kepala silinder untuk satu silinder, dan jendela samping pada blok silinder memudahkan pemasangan dan perawatan.
4.Performa tinggi
Penerapan teknologi turbocharger & intercooler yang efisien memungkinkan daya dan torsi yang lebih tinggi per liter, menyediakan cadangan tenaga yang cukup, performa kerja yang tinggi, serta mendukung berbagai kondisi operasional.
| Item | Mesin diesel kelautan Seri YC6TF | ||||
| Model | YC6TF1000L-C20 | YC6TF900L-C20 | YC6TF850L-C20 | YC6TF720L-C20 | YC6TF820L-C20 |
| Jumlah silinder - bore × stroke (mm) | 6-175×220 | 6-175×220 | |||
| Kapasitas silinder (L) | 31.75 | 31.75 | |||
| Jumlah katup per silinder | 4 | 4 | |||
| Sistem induksi | Turbocharger & intercooler | Turbocharger & intercooler | |||
| Daya/kecepatan nominal (kW (Ps)/r/menit) | 735（1000）/1500 | 660（900）/1500 | 625（850）/1500 | 530（720）/1350 | 603（820）/1200 |
| Daya/kecepatan berlebih (kW (Ps)/r/menit) | 808.5（1100）1548 | 726（990）/1548 | 687.5（935）/1548 | 583（795）/1393 | 663.3（900）/1238 |
| Konsumsi bahan bakar spesifik minimum pada karakteristik eksternal (g/kW·h) | ≤195 | ≤195 | |||
| Sertifikat | ZC, CCS, EIAPP, China II | ZC, CCS, EIAPP, China II | |||
| Dimensi (P×L×T) (mm) | 2178×1138×1865 | 2178×1138×1865 | |||
| Berat kering (kg) | 3400 | 3400 | |||
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibrationDamping gear
1.Sangat ekonomis
Penerapan teknologi empat katup secara signifikan meningkatkan luas aliran pemasukan dan pembuangan, dan injektor bahan bakar sentral memungkinkan atomisasi yang lebih merata, pembakaran yang lebih sempurna, menghasilkan asap buang yang rendah, konsumsi bahan bakar yang rendah, kurva yang stabil, dan area kerja ekonomis yang lebih luas.
2.Keamanan dan keandalan
Blok silinder dari besi cor paduan berkekuatan tinggi dan poros engkol baja tempa terpadu memastikan pengoperasian mesin yang aman, memastikan keandalan dan masa pakai yang lebih lama.
3.Perawatan
Desain modular, liner silinder basah, satu kepala silinder untuk satu silinder, dan jendela samping pada blok silinder memudahkan pemasangan dan perawatan.
4.Performa tinggi
Penerapan teknologi turbocharger & intercooler yang efisien memungkinkan daya dan torsi yang lebih tinggi per liter, menyediakan cadangan tenaga yang cukup, performa kerja yang tinggi, serta mendukung berbagai kondisi operasional.