Products
Sistem penggerak listrik
1. Keandalan tinggi:
Desain cangkang jembatan cor, dengan lebih dari 1 juta siklus kelelahan lentur vertikal tanpa kerusakan; Uji beban berat di jalan nyata lebih dari 30000 km; Keandalan kumulatif uji bench test melebihi 2000 jam.
2. Sangat terintegrasi:
desain terintegrasi motor+reduser+tepi roda, reduksi tiga tingkat, sangat menghemat ruang tata letak sasis.
3. Efisiensi tinggi:
Desain motor dan reduser yang terintegrasi meningkatkan efisiensi sebesar 3% dibandingkan dengan penggerak langsung; Efisiensi tertinggi rakitan mencapai 93,5% (termasuk rakitan jembatan dan kontrol elektronik); Konsumsi daya dalam kondisi siklus standar adalah ≤ 32kWh /100km.
4. Tenaga yang kuat dan kenyamanan yang tinggi:
kecepatan maksimum 105 km/jam, waktu akselerasi dari 0 hingga 50 km/jam adalah 5,9 detik; Mudah dihidupkan, akselerasi yang cepat, dan kemampuan mendaki dengan kecepatan rendah yang kuat. NVH keseluruhan kendaraan lebih unggul, dengan tingkat kebisingan sistem penggerak kurang dari 70dB.
| model | YCEA05065 |
| Model motor | TZ220XS065XL |
| Jenis motor | Motor sinkron magnet permanen |
| Platform tegangan (VDC) | 540 |
| Daya nominal/puncak (kW) | 65/130 |
| Torsi nominal/puncak (N.m) | 135/288 |
| Kecepatan nominal/puncak (r/menit) | 4600/15000 |
| Beban nominal (t) | 5 |
| Torsi output maksimum pada roda (N·m) | 5748 |
| Rasio kecepatan | 19.96 |
| Bentuk pengereman | Drum pneumatik/drum hidrolik |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibrationDamping gear
1. Keandalan tinggi:
Desain cangkang jembatan cor, dengan lebih dari 1 juta siklus kelelahan lentur vertikal tanpa kerusakan; Uji beban berat di jalan nyata lebih dari 30000 km; Keandalan kumulatif uji bench test melebihi 2000 jam.
2. Sangat terintegrasi:
desain terintegrasi motor+reduser+tepi roda, reduksi tiga tingkat, sangat menghemat ruang tata letak sasis.
3. Efisiensi tinggi:
Desain motor dan reduser yang terintegrasi meningkatkan efisiensi sebesar 3% dibandingkan dengan penggerak langsung; Efisiensi tertinggi rakitan mencapai 93,5% (termasuk rakitan jembatan dan kontrol elektronik); Konsumsi daya dalam kondisi siklus standar adalah ≤ 32kWh /100km.
4. Tenaga yang kuat dan kenyamanan yang tinggi:
kecepatan maksimum 105 km/jam, waktu akselerasi dari 0 hingga 50 km/jam adalah 5,9 detik; Mudah dihidupkan, akselerasi yang cepat, dan kemampuan mendaki dengan kecepatan rendah yang kuat. NVH keseluruhan kendaraan lebih unggul, dengan tingkat kebisingan sistem penggerak kurang dari 70dB.