Products
Sistem hibrida
Sangat terintegrasi dan mudah beradaptasi:
Sistem ini mengadopsi solusi terintegrasi dari mesin, motor FISG, motor penggerak, gearbox, dan poros PTO. Seluruh powertrain memiliki ukuran dan antarmuka yang konsisten dengan powertrain tradisional, sehingga nyaman untuk upgrade mobil tradisional.
Pengoperasian transmisi variabel kontinu yang nyaman:
Tidak perlu memindahkan gigi selama pengoperasian dan mengemudi, mencapai transmisi variabel kontinu 0-50 km/jam pada seluruh kendaraan, mengurangi beban kerja pengemudi dan meningkatkan kenyamanan berkendara.
Tenaga yang kuat dan efisiensi kerja yang tinggi:
Torsi awal motor penggerak besar, akselerasinya bagus, seluruh kendaraan mulai dengan cepat, dan mundur dapat dengan cepat dicapai dengan mengontrol putaran balik motor penggerak. Saat bekerja di lapangan, kamera ini dapat dengan cepat menyelesaikan putaran balik, belokan dan tindakan lainnya, dengan efisiensi kerja yang tinggi. Efisiensi kerja pembajakan atau bajak putar di berbagai daerah adalah 15% hingga 35% lebih tinggi dibandingkan traktor tradisional.
Adaptasi beban dan efek penghematan bahan bakar yang baik:
kecepatan mesin sepenuhnya terlepas dari kecepatan traktor, memungkinkan mesin bekerja secara terus-menerus dalam zona efisiensi tinggi. Efek penghematan bahan bakar sangat signifikan, dengan penghematan maksimum lebih dari 30%.
| Model | YCHS200T |
| Dimensi eksternal (mm) | L1950xW1250xH700 |
| Berat (kg) | 1700 |
| Konsumsi daya sistem (kWh) | 6.3 |
| Tingkat emisi | T4 |
| Daya/kecepatan kalibrasi mesin (kW/r/menit) | 235/2200 |
| Torsi/kecepatan maksimum mesin (Nm/r/menit) | 1300/1200~1600 |
| Daya nominal/puncak motor FISG (kW) | 211/264 |
| Torsi nominal/puncak motor FISG (N·m) | 1120/1400 |
| Kecepatan maksimum/nominal motor FISG (r/menit) | 1800/2200 |
| Metode pendinginan motor FISG | Pendinginan cairan |
| Daya nominal/puncak motor penggerak utama (kW) | 200/250 |
| Torsi nominal/puncak motor penggerak utama (N·m) | 1200/1500 |
| Kecepatan maksimum/nominal motor penggerak utama (r/menit) | 1592/3600 |
| Metode pendinginan motor penggerak utama | Pendinginan cairan |
| Jumlah roda gigi di dalam gearbox | 2 |
| Rasio kecepatan transmisi | 0.8/2.26 |
| Metode pelumasan untuk gearbox | Pelumasan paksa |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibrationDamping gear
Sangat terintegrasi dan mudah beradaptasi:
Sistem ini mengadopsi solusi terintegrasi dari mesin, motor FISG, motor penggerak, gearbox, dan poros PTO. Seluruh powertrain memiliki ukuran dan antarmuka yang konsisten dengan powertrain tradisional, sehingga nyaman untuk upgrade mobil tradisional.
Pengoperasian transmisi variabel kontinu yang nyaman:
Tidak perlu memindahkan gigi selama pengoperasian dan mengemudi, mencapai transmisi variabel kontinu 0-50 km/jam pada seluruh kendaraan, mengurangi beban kerja pengemudi dan meningkatkan kenyamanan berkendara.
Tenaga yang kuat dan efisiensi kerja yang tinggi:
Torsi awal motor penggerak besar, akselerasinya bagus, seluruh kendaraan mulai dengan cepat, dan mundur dapat dengan cepat dicapai dengan mengontrol putaran balik motor penggerak. Saat bekerja di lapangan, kamera ini dapat dengan cepat menyelesaikan putaran balik, belokan dan tindakan lainnya, dengan efisiensi kerja yang tinggi. Efisiensi kerja pembajakan atau bajak putar di berbagai daerah adalah 15% hingga 35% lebih tinggi dibandingkan traktor tradisional.
Adaptasi beban dan efek penghematan bahan bakar yang baik:
kecepatan mesin sepenuhnya terlepas dari kecepatan traktor, memungkinkan mesin bekerja secara terus-menerus dalam zona efisiensi tinggi. Efek penghematan bahan bakar sangat signifikan, dengan penghematan maksimum lebih dari 30%.