Products
1. Keandalan dan daya tahan
Tekanan ledakan ultra-tinggi 250bar pada bodi
Pendinginan ganda TOP-DOWN
Poros engkol dari baja tempa
Empat katup dengan susunan lozenge (berlian)
Masa pakai B10 yang panjang, yaitu hingga 1 juta km~1,6 juta km
2. Tenaga super
Tekanan injeksi bahan bakar sebesar 2.000 bar
Poros bubungan overhead
Turbocharger berefisiensi tinggi
Sistem pembakaran campuran berefisiensi tinggi
3. Hemat bahan bakar dan bebas khawatir
Sistem pembakaran berefisiensi tinggi
Struktur dan aksesori minim gesekan
Interval perawatan 20.000 km/60.000 km (opsional)
4. Struktur ringan
Penggunaan material berkekuatan tinggi
Penggunaan komponen dari paduan aluminium dan plastik
Desain modular berbasis platform dan terintegrasi
Pengurangan bobot hingga 20%~30%
5. Kebisingan rendah dan kenyamanan
Struktur dengan kekakuan tinggi dan getaran rendah
Kontrol keseimbangan dinamis pada poros engkol dan desain piston yang eksentrik
Penutup kepala silinder plastik + bak oli
Roda gerinda presisi tinggi + roda gerinda anti-backlash
| Seri Produk | Seri Model | Kapasitas silinder (L) | Bore × Stroke | Jumlah Katup per Silinder | Emisi | Daya (kw/rpm) | Torsi (N.m/rpm) | Sistem Bahan Bakar | Perawatan Setelah Knalpot | Berat Kering (kg) | Siklus Penggantian Oli | Masa Pakai B10 (10.000 km) |
| YCK08 | YCK08280-50/30 | 7.7 | 110×135 | 4 | Euro V, Euro III | 206/2200 | 1000/1200~1700 | Sistem bahan bakar common rail Bosch | SCR | 610 | 20.000 (standar); 60.000 (opsional) | 100 |
| YCK08300-50/30 | 221/2200 | 1180/1200~1700 | ||||||||||
| YCK08310-50/30 | 228/2200 | 1300/1100~1700 | ||||||||||
| YCK08330-50A / 30A | 243/2200 | 1300/1100~1700 | ||||||||||
| YCK08330-50/30 | 243/2200 | 1350/1100~1700 | ||||||||||
| YCK08350-50A / 30A | 257/2200 | 1400/1100~1700 | ||||||||||
| YCK08350-50/30 | 257/2200 | 1500/1200~1600 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibrationDamping gear
1. Keandalan dan daya tahan
Tekanan ledakan ultra-tinggi 250bar pada bodi
Pendinginan ganda TOP-DOWN
Poros engkol dari baja tempa
Empat katup dengan susunan lozenge (berlian)
Masa pakai B10 yang panjang, yaitu hingga 1 juta km~1,6 juta km
2. Tenaga super
Tekanan injeksi bahan bakar sebesar 2.000 bar
Poros bubungan overhead
Turbocharger berefisiensi tinggi
Sistem pembakaran campuran berefisiensi tinggi
3. Hemat bahan bakar dan bebas khawatir
Sistem pembakaran berefisiensi tinggi
Struktur dan aksesori minim gesekan
Interval perawatan 20.000 km/60.000 km (opsional)
4. Struktur ringan
Penggunaan material berkekuatan tinggi
Penggunaan komponen dari paduan aluminium dan plastik
Desain modular berbasis platform dan terintegrasi
Pengurangan bobot hingga 20%~30%
5. Kebisingan rendah dan kenyamanan
Struktur dengan kekakuan tinggi dan getaran rendah
Kontrol keseimbangan dinamis pada poros engkol dan desain piston yang eksentrik
Penutup kepala silinder plastik + bak oli
Roda gerinda presisi tinggi + roda gerinda anti-backlash