Products
1. Ekonomi Tinggi Teknologi
common rail + turbocharging efisien yang dikontrol secara elektronik dalam negeri yang matang dan stabil + teknologi turbocharging yang efisien, konsumsi bahan bakar rendah, dan emisi rendah.
2. Keandalan Tinggi Desain header saluran keluar air terintegrasi kepala silinder untuk meningkatkan keandalan penyegelan.
3. Keandalan Tinggi Bodi, kepala silinder, batang penghubung poros engkol, dan struktur utama lainnya telah teruji untuk waktu yang lama.
| Model | YCQ7.5T210-G30 | YCQ7.5285-G30 |
| (YCD6Q23H8-210) | (YCD6Q33H6-260) | |
| Jumlah silinder - bore/stroke (mm) | 6-108×135 | 6-108×135 |
| Kapasitas silinder (L) | 7.42 | 7.42 |
| Jumlah katup per silinder | 2 | 2 |
| Aspirasi | TAA | TAA |
| PRP/RPM (r/menit) | 140/1500 | 190/1500 |
| ESP/RPM (r/min) | 154/1500 | 209/1500 |
| Sistem Bahan Bakar | EUP | EUP |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibrationDamping gear
1. Ekonomi Tinggi Teknologi
common rail + turbocharging efisien yang dikontrol secara elektronik dalam negeri yang matang dan stabil + teknologi turbocharging yang efisien, konsumsi bahan bakar rendah, dan emisi rendah.
2. Keandalan Tinggi Desain header saluran keluar air terintegrasi kepala silinder untuk meningkatkan keandalan penyegelan.
3. Keandalan Tinggi Bodi, kepala silinder, batang penghubung poros engkol, dan struktur utama lainnya telah teruji untuk waktu yang lama.