Products
1.Standar emisi
Emisi China III, ECU, dan sistem common rail HP, memastikan potensi besar untuk peningkatan standar emisi. Performa produk memenuhi persyaratan tingkat kinerja G3 di GB2820.
2.Keandalan tinggi
Blok silinder tipe V dengan struktur penguat mesh, dan batang penghubung poros engkol paduan berkekuatan tinggi, memastikan keandalan yang tinggi.
3.Hemat energi dan ramah lingkungan
Tekanan injeksi tinggi, atomisasi yang baik, pembakaran penuh, kepadatan daya tinggi, ukuran kecil, dan ringan.
4.Sangat ekonomis
Teknologi turbocharger & intercooler yang matang, memastikan jumlah pemasukan udara yang cukup dan stabil di setiap beban dan jangkauan kerja yang luas untuk konsumsi bahan bakar yang ekonomis.
5. Performa dinamis tinggi
Desain empat katup, memastikan asupan udara yang cukup; Injektor bahan bakar pusat, memastikan pencampuran minyak dan gas secara menyeluruh, dan pembakaran penuh.
| Model | YC16VTD2270-D30 | YC16VTD2510-D30 | YC16VTD2270-D32 | YC16VTD2510-D32 | YC16VTD2700-D32 | |
| Jumlah silinder - | 16- 152×180 | 16- 152×180 | 16- 152×180 | 16- 152×180 | 16- 152×180 | |
| bore/stroke (mm) | ||||||
| Kapasitas silinder (L) | 52.26 | 52.26 | 52.26 | 52.26 | 52.26 | |
| Jumlah katup per silinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Aspirasi | TAW | TAW | TAW | TAW | TAW | |
| PRP/Kecepatan (kW/rpm) | 1520/1500 | 1680/1500 | 1520/1800 | 1680/1800 | 1805/1800 | |
| ESP/Kecepatan (kW/rpm) | 1672/1500 | 1850/1500 | 1672/1800 | 1850/1800 | 1985/1800 | |
| COP/Kecepatan (kW/rpm) | 1212/1500 | / | / | 1407/1800 | / | |
| DCP/Kecepatan (kW/rpm) | 1520/1500 | 1680/1500 | 1520/1800 | 1680/1800 | 1805/1800 | |
| Sistem Bahan Bakar | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | |
| Generator | PRP (kWe) | 1350 | 1500 | 1350 | 1500 | 1600 |
| ESP (kWe) | 1500 | 1650 | 1500 | 1650 | 1800 | |
| COP (kWe) | 1080 | / | / | 1250 | / | |
| DCP (kWe) | 1350 | 1500 | 1350 | 1500 | 1600 | |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibrationDamping gear
1.Standar emisi
Emisi China III, ECU, dan sistem common rail HP, memastikan potensi besar untuk peningkatan standar emisi. Performa produk memenuhi persyaratan tingkat kinerja G3 di GB2820.
2.Keandalan tinggi
Blok silinder tipe V dengan struktur penguat mesh, dan batang penghubung poros engkol paduan berkekuatan tinggi, memastikan keandalan yang tinggi.
3.Hemat energi dan ramah lingkungan
Tekanan injeksi tinggi, atomisasi yang baik, pembakaran penuh, kepadatan daya tinggi, ukuran kecil, dan ringan.
4.Sangat ekonomis
Teknologi turbocharger & intercooler yang matang, memastikan jumlah pemasukan udara yang cukup dan stabil di setiap beban dan jangkauan kerja yang luas untuk konsumsi bahan bakar yang ekonomis.
5. Performa dinamis tinggi
Desain empat katup, memastikan asupan udara yang cukup; Injektor bahan bakar pusat, memastikan pencampuran minyak dan gas secara menyeluruh, dan pembakaran penuh.